Cikkek
A célvonalhoz vezető első átjáró után egy körülbelül 20 kilométeres kört tesznek meg az Arcugnanótól (Pilla érintésével) induló emelkedőn egészen a Santuario di Monte Berico-ban található zárószakaszig. Az utolsó három kilométeres szakasz teljesen sík 1200 méterig, egészen addig a pontig, ahol az utolsó emelkedő kezdődik. Az utolsó kilométer átlagos meredeksége 7,1%, az utolsó szakasz körülbelül 10%, a 12%-os emelkedő vége felé pedig magaslatok is előfordulhatnak. A 18. szakaszon bőven akad lehetőség, mivel a Giro nyugat felé kanyarodik Cesano Maderno érintésével Milánó közelében.
Az új, magas lejtő a célállomáson, ami az utolsó 750 méterig 10%-kal emelkedik, arra kényszerítheti az új GC-kerékpárosokat, hogy vállalják a kockázatot, és vigyázniuk kell, nehogy kiesszenek. Az egyik versenyző, aki sebezhető lehet, Juan Ayuso, aki bevallása szerint fájdalmat érzett a lábában a 9. szakaszon történt balesete miatt. A 13. szakasz gyorsan indult, mivel a több versenyző kétségbeesetten próbált időt szüntetni, amikor egy igazi szökésben reménykedett. Az időjárás szeles volt, ami aggodalmat okozhatott a Giro mezőnyében az első szakaszban. De néhány kilométerrel később az előny tíz másodpercre csökkent, és nem tudták megakadályozni, hogy az üldözők növeljék előnyüket, akiknek kevesebb mint egy kilométerük volt hátra az utolsó emelkedőig, miközben az Alpecin-Deceuninck páros újabb rohamot indított. „Egy kicsit korábban mentünk, mint ahogy feltétlenül terveztem, de például egy kemény emelkedőn, így néha rendben van korábban indulni, mivel mindannyiunknak nehéz lábbal kell megküzdenünk az utolsó 100 méteren” – mondta a dán Pedersen.
„Majdnem vége” – Az Arkéa-B&B Lodging főnöke szenvedélyes utolsó könyörgéssel keres új szponzort, ahogy közeledik a határidő.
A piros színű Bull kilométeres napi ösztönző versenyen, amelyre 10,4 km-rel a vége előtt került sor, az UAE Party Emirates csapata a szökésben lévőket üldözte, és Germanit a rajtvonalra terelte https://fogadas-sport.com/williamhill/ . Ben Turner olyan erős tempót diktált a Monte emelkedőn lévő San Giovanni lejtőin lefelé, hogy még az Ineos csapattársa, Thymen Arensman is küzdött azért, hogy a rajthoz álljon. Az erő a felőrlő mezőnyt szétsöpörte, de Del Toro végig ott próbálkozott. A pontok között törésvonalak alakultak ki, és a mezőny egymás mellett haladt, mivel a mezőny nehéz helyzetbe került. Sven Erik Bystrøm (Groupama-FDJ) az első pilóta, aki annyira feltörte az embereket, és a nap eleje akkor jött el, amikor nyolc versenyző áthaladt az irányítója előtt.
Legújabb kerékpáros fejlesztések
Az utolsó kilométerek már csak a tetejére vezető emelkedőig tartanak, ahol a meredekség 12%. Az egyik versenyző Thomas Pidcock lesz, de figyeljetek Richard Carapazra, aki a minap bizonyította tehetségét. Wout Poels, Einer Blonde, David Piganzoli, Diego Ulissi és Mathias Vacek is főszereplők lehetnek egy olyan szakaszon, ami nem könnyen belátható. Az új verseny egy helyi körrel zárul, amely személyesen lép fel az emelkedőn, ami egyben az új felvonó is lehet. Először 300 métert kell megtenni a 2%-os szintkülönbségnél, majd 750 yardot a könyörtelen 10%-os szintkülönbségnél. Az új kiindulópont után az új kerékpárosok 0,8 km-re emelkednek a 6,6%-os szintkülönbségtől az Arcugnano-ig.
CENTO, Olaszország (AP) — Jonathan Milan a Giro d'Italián 3. győzelmét szerezte meg a 13. szakaszig, míg Tadej Pogacar oldalszélben küzdött, így megszerezte a teljes első helyét kedden. Mads Pedersen megszerezte a következő szakaszát az idei Giro d'Italián, miután legyőzte Wout van Aertet a dobogóért, míg Isaac del Toro kissé megnövelte az összesített esélyét a zöld trikóért. Merlier és Groves legutóbbi helyezéseit a 15., illetve a 16. helyen erősítették meg – ez egy csalódást keltő helyzet volt mindkettőjük számára, így le kellett térniük a sprint szintről. Meg kell jegyezni, hogy Milan győzelme azután született, hogy nemcsak a szakasz rossz részén ragadt, hanem rengeteget dolgozott az új üldözésben is, hogy visszatérhessen. A srác most lángol, és elég jól néz ki a fináléhoz képest.
Az első 4 km-es emelkedő, a Passo Roverello, mindössze 32 km-re kezdődik a kezdetektől. A következő 90 km-en folytatódik a hegyi táj, így elérhetjük a San Giovanni-t a Monte-ban, egy 5 km-es szakaszon. Vicenzába érve, az első Monte Berico után az új kerékpárosok általában néhány kört teljesítenek egy jó 20,3 km-es útvonalból, amely Pillán keresztül egy újabb feljutást jelent a Monte Berico-ból. Egy megerőltető mászási nap után csütörtökön korai lejtők érkeznek Modenából, és a 172 km-es csatorna második fele átváltozik, hogy sík terepen haladjon át a Pó-völgyben, ahol nagyszerű sprinterversenyt rendezhetnek a Viadanában. A Viadanán átívelő első szakasz után a legújabb szakasz ér véget, amely egy 26,6 km-es körúttal érinti Sabbioneta városát. A maglia rosa utolsó bajnoka az Új-Alpokban dől el, két nap múlva 910 000 yardnyi mászással.
Az új peloton a legújabb, besorolatlan felfelé ívelő szakaszt indítja, amelynek egyik szakaszán az UAE, a másikon az Ineos található, a kettő között pedig Q36.5-ös a különbség. A megváltozó és dombosodó tájakon új élet köszönt be a pelotonban. A versenyzők fejlesztenek és küzdenek, hogy legyen helyük a kanyar előtt. Visma irányítja a legújabb, rendkívüli pelotont, 2-05-ös pozícióban az új vezetés mögött.
Mads Pedersen nyerte a 2025-ös Giro d'Italia 13. szakaszát
Kooijnak és a többieknek ki kell használniuk a lehetőséget hétfőn, mert egészen a 18. fordulóig, csütörtökig nem láttak más lehetőséget. A legújabb halom néhány mérföldön belül visszatért vele, de az erőszak nem állt meg. Pedersen keddi negyedik győzelme az egyik legimpozánsabb a Giro-n. Az idlprocycling.com oldalon megtalálod a legújabb fejlesztéseket a kerékpározás, a cyclocross és a hegyi kerékpározás világából.